航空贸易展和博览会一直是讨论行业前沿能力、趋势和新兴技术的大熔炉。爱游戏娱乐网在11月举行的2018年航空论坛上，来自大型oem、一级企业和咨询公司的代表聚集在汉堡，就该行业的未来进行了为期两天的讨论和辩论。一些关键主题出现了，如全球化的影响及其对供应链的影响，由于服务商品化而导致的行业整合，以及数字技术在行业中如何应用的未来展望。
Cyient加拿大董事Pierre Carpentier与来自Satair、Lufthansa Technik和McKinsey & Company的嘉宾一起参加了一场名为“未来的零部件市场、现任者和挑战者的展望”的互动小组讨论。
Pierre Carpentier（中心）谈到2018年航空论坛的售后空间的新兴趋势。
本文对上述讨论的结果提供了独特的视角，以及作者对专业服务提供商在未来售后市场中的角色的看法。
明天售后市场的主要趋势是什么？
小组讨论采取了两种不同的立场来回答这个问题。从第1级公司和产品供应商的角度来看，以今天的市场经济学的现实为中心的共识，以如何驾驶OEM，以积极挑战他们的供应链，并在驱逐边缘时提高生产率。这导致行业合并，以及强迫行业球员重新思考采购策略。服务提供商在设计中具有深度生根的能力，构建，维护产品生命周期的框架是良爱游戏娱乐网好的，以获得这一关键趋势。
第二个透视是以数字技术如何塑造航空的态度。讨论中出现了三个关键趋势：
1。技术作为企业推动者：当反对其他行业的基准时，航空部门在采用数字技术方面滞后。ayx爱游戏平台主要司机是MRO函数Vis-à-is持续的适航性的关键性。在其初期阶段，调节航空MRO函数的关键方法，标准和规则将生效。不幸的是，这些标准并没有改变。从小组讨论中清楚地看出，许多主要球员承认采用技术将具有重要作用，但业内人员需要解决更深层次的问题 - 最重要的是数据所有权，治理和控制。
看法：仰视强烈认为，MRO需要重新使用其潜在的流程并重新技巧，以获得这些技术进步的最大利益。这将导致相当更改管理努力，需要准备MRO。
2.监管和采用受到大公司的严重影响：监管机构和工业参与者多年来组成了几个委员会，以规定行业标准，并且普遍接受的方法以确保持续的适航性。这些群体对客户在MRO值流中的客户的影响产生了强烈影响。这些群体需要在成为主流开放新的市场机会之前通过这些阶段进行任何新趋势。这减缓了市场采用新兴技术和思想，因为这些群体主要集中在确保持续的适航范围内。
看法：Cyient凭借我们在RTCA DO-178、DO-254、DO-160等方面的经验，支持在适航法规方面的进步。机载系统的软件和硬件考虑是为了确保预期的功能和安全的信心水平。我们在需求捕获、测试自动化、认证和基于模型的仿真方面拥有专业知识，与联邦航空管理局(FAA)直接合作。
3.售后服务的差异化将更多地体现在增强客户服务上，而非运营上：随着各种MRO公司的发展和越来越成熟，MRO业务本身也已经商品化。运营商现在根据地理便利程度和产品特定功能来做出决策。在未来，技术辅助的客户服务，与业务相关，可以成为一个重要的不同点。物联网、云计算和边缘计算等技术将被用于更积极地管理运营商在役飞机，并确保提高可用性。机器学习和人工智能等其他技术将被用于预测事件的发生，并允许MRO系统主动进行计划，从而减少周转时间和备件库存。
看法：ccient的A&D数字视觉是我们服务到解决方案战略的体现。随着各种数字解决方案的上市，西环网将利用现有的客户关系，提供集成的平台解决方案。
2018年汉堡航空论坛“未来的售后市场，在职者和挑战者的展望”小组讨论。
MRO市场正在过渡。您如何从新手与现任者的角度来评估这种情况？
对于A＆D空间的新玩家，很难破坏和挑战遗留系统和方法。如果行业必须继续在漫长的道路上取得成功，这需要改变。在更传统的初创环境中，新的玩家大写差异化的方法，解决了特定的客户需求。入场的障碍越多于MRO产业。也就是说，较大的球员对新想法和技术的投资更为开放。因此，具有大型行业球员的合资企业将是首选的方法。
对于现任者来说，挑战在于仔细评估新的想法和技术。随着传统玩家随着时间的推移开发了方法和定制系统，越来越难以放松，使完全拥抱和采用新技术和方法风险。这意味着，现任者将逐步替换其整体系统中的特定功能，而不是完整的系统本身。因此，可以展示快速可扩展性和集成到现有的复杂基础设施的服务提供商具有优势。
该小组还讨论了风险资本投资的增加，认为这是航空航天工业即将接受新技术的迹象。
最后，小组成员一致认为，虽然航空航天售后市场的新数字技术提供了抵消当前经济状况的一些现实的潜力，但市场采用将比其他行业慢。ayx爱游戏平台支持持续适航的系统和流程将仍然是测试这些技术采用的关键激励因素。
Cyient正在积极投资建设数字化技术支持的解决方案，以帮助解决此类行业挑战。学到更多。
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