Covid-19对A＆D行业的影响及其恢复和再生

全球冠状病毒流行的影响正在不断发展。几乎不可能在任何地方看，也看不到大流行的迹象，它影响了我们的生活，我们的工作场所，社区和房屋。随着这次爆发和局势继续发展的几个未知元素，评估未来可能会有什么，这是一项挑战。

全球航空航天和国防（A＆D）行业已经明显而直接的后果。在行业中，商业航空航天在几十年来的增长最长，而在大萧条后的几年中，全球防御支出一直在增长。从历史上看，商业航空繁荣周期在市场下降之前平均经历了300％的行业收入增长。自第二次世界大战以来，国防支出在20年周期的增长和十年下降了十年之间的交替。A＆D行业不可避免地会很快重置，而Covid-19很可能会加速这种转变。

订单，生产和交货经历稳定下降

根据3月10日的彭博新闻报道，仅在美国航空航天行业，就损失了约2000亿美元的市场价值。自1月1日以来，S＆P航空航天和国防精选行业指数包括波音公司，洛克希德·马丁（Lockheed Martin）和诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）等行业领导者，下降了40％以上。

图1：SSIAD股票年迄今（2020年1月1日至2020年3月20日）

Teal Group表示，当前情况最接近的是9/11后市场，这是波音和空中客车的收缩及其供应商星座的收入，三年内收入的复合年增长率约为-11％。自1962年以来，在2020年1月的整个月中，波音没有第一次订单。与此同时，空中客车在1月的一年中经历了强劲的成绩，但随后是波音的道路，并在2月以零订单为单位。最近也遭到了与737 Max相关的问题的更加复杂的交付。

图2：波音和空中客车交付（来源：CAAP）

为了管理COVID-19的影响，空中客车公司正在激活其守望台委员会。该委员会复制了9/11后的流程，该程序在未来两年内分析了航空公司的需求，并允许遇险的客户今年不需要设备来推迟飞机订单，同时让机会主义的买家跳出排队。该过程是在2009年至2011年之间进行的，该过程允许该公司转移600多架飞机。

中国航空制造业是许多飞机中使用的多个组件的主爱游戏捕鱼游戏要供应商，并且是第一个感受到该病毒的全部作用的供应商。空中客车公司在2月初的短时间内占据了A320和A350型号的完工中心的所在地，该工厂在Tianjin关闭了一家工厂，该工厂是A320和A350型号的工厂。该工厂每月生产六​​架A320飞机，占其当前交付的10％。截至1月，该工厂的积压为7,725，其中大部分为A320和A330型号。中国还为每个波音喷气式飞机（包括737 Max，777和787 Dreamliner）提供水平和垂直尾部，门，机翼和电线线束等零件。波音在上海的​​细节工厂在2月暂时关闭。法国航空巨头萨弗兰（Safran）在20多个中国城市拥有约2500名员工，在长时间内关闭了其在中国的制造和维护设施。爱游戏捕鱼游戏

重新思考供应链以避免未来的破坏

尽管中国正在发展其航空航天行业，并将超过美国作为世界上最大的航空市场，但要了解当前冠状病毒大流行甚至诸如贸易关税等政治冲突的影响至关重要，以及它们如何影响该行业。其中一些需求可以在中国以外满足。根据2月27日的《霜冻和沙利文报告》，印度将从中国的生产中断中获利。

该报告指出，由于美国 - 中国贸易战，东南亚一直在吸引中国的大部分生产业务，冠状病毒爆发加剧了中断，并进一步从中国驱逐了生产。根据最近的公司减税和印度的整体经济实力，如果制造商能够多样化并承受中国供应的近期中断，这对印度来说可能是有利的。

空中客车公司宣布，其从印度的采购将每年增加到约6.5亿美元，高于5亿美元的年度采购。空中客车南亚总裁阿南德·斯坦利（Anand Stanley）表示：“印度的设计组成部分已经以相当指数级的速度增长，直到我们相信未来五年的6.5亿美元很容易超越10亿美元。”3月19日，中国自1月下旬以来没有首次报告冠状病毒病例。但是，随着意大利的强制封锁，世界其他地方才开始感受到大流行的影响，美国，加拿大和大多数欧盟国家都关闭了边界。

国防行业不那么脆弱

国防工业应该比其他市场更好地绝缘，因为很少有计划依赖于全球供应链。美国新安全中心的保罗·夏尔（Paul Sharre）表示，试图预测供应链的未来是具有挑战性的，政府资金可能会继续为国防公司而来。在星期四，国务院警告由于工作人员在可预见的未来进行远程办公，国防贸易控制局的响应可能会缓慢地响应该行业的需求，这将导致美国国防工业出口的延迟。

根据Capital Alpha Partners的拜伦·卡兰（Byron Callan）的说法，“您可能会看到这些交货延误今年4月，5月，6月，7月。这是可以想象的，但是我认为我们正在谈论轻微的变化，您在航空公司，然后是商业航空航天中所看到的数量级。”战略与国际研究中心的托德·哈里森（Todd Harrison）说：“社会疏远”是国防制造工作的本质。爱游戏捕鱼游戏他说：“人们自然会分布。”“如果您是焊工，其他人就不会站在三英尺外。”

有人预测，长期，冠状病毒爆发将导致完全重新考虑哪些供应链对美国安全至关重要。根据Martijn Rasser在美国新安全中心的高级研究员的说法，“我们遇到这场危机的第一步是政府的全部努力，以及私营企业，真正深入到我们目前的供应链和然后确定我们应该考虑哪些对美国国家安全至关重要。”

计划恢复和再生

全球许多企业都在试图领先曲线并实施政策，使员工可以休假或在家工作以避免生病或感染他人。疾病预防控制中心建议企业建立政策和实践，例如远程办公和交错的转变，以增加员工之间的身体距离，并确保企业确保获得信息技术和基础架构，以支持可能在家工作的多个员工。疾病预防控制中心进一步建议，企业确定了维护业务运营所需的供应链中的重要业务职能，工作或角色以及关键要素。此外，他们建议公司计划如果缺勤越来越多或这些供应链被中断，则计划进行运营。

由于冠状病毒的影响是流畅的，而且不断变化，因此A＆D行业的需求也随之而来，因为它会在后果中进行后果和重建。Cyient敏锐地意识到，我们的客户承受着创新，适应和克服行业挑战的压力，现在正面临着我们市场前所未有的转变。面临这些挑战将需要对市场进行不同的思考，这可能包括创建新业务模型，供应链的变化，数字化和成本优化练习。Cyient与我们的客户合作，通过使用数据分析来交付未来工厂的功能，从而提供了可用的工厂功能，从而提供了处理关闭，生产延迟，供应链破坏或员工短缺的位置之间的立即全球连接。爱游戏娱乐网Cyient认识到重建过程的一部分是重新思考业务模型，我们通过风险分担计划来帮助客户通过不确定的时间。我们通过一项成本倡议与引擎OEM合作，通过执行所有任务以我们的费用，以换取新的发动机的成本节省百分比，从而在六年内为我们的客户节省了超过7500万美元的储蓄。这有效地使客户可以将现金资产用于其他目的，例如日常运营。

这种大流行及其后果的规模从未见过。正如世界共同观察了病毒及其后遗症如何展开的那样，我们在A＆D行业中可以采取某些行动来保护我们的利益，而我们可以从这种经验中汲取教训，以全球心态来实现未来。Cyient立场准备成为您的全球工程和技术解决方案合作伙伴，在恢复和再生时期以及将来。