根据航空管理局联邦（FAA）报告，2012年，全球有10,726次鸟罢工。这表明有必要使用准确的模拟和测试来认证飞机结构进行鸟罢工。有多种方法可用于建模鸟类罢工的物理学，例如耦合的Eulerian Lagrangian（CEL），光滑的粒子流体动力学（SPH）和纯拉格朗日方法。但是，在以时间和资源限制为标志的业务场景中，确定适合各个设计阶段的定义目的的正确方法通常具有挑战性。通过比较替代方法，我们提出了基于关键参数（例如FEM设置时间，运行时间和压力和偏转准确性）的关键参数，提出了第一个类似的鸟类打击模拟指数（BSSI）。BSSI为工业用户提供了整体指导。
大多数鸟类形式模拟都使用金属铆钉面板的理想化紧固件建模。这影响了由于紧固件周围的微级覆盖而导致组件中附着的组件的故障行为的预测。该白皮书试图比较鸟罢工方法，并提出一种简单而易于实现的方法，以有效地建模紧固件。
